TECHNOLOGIES DE MANUTENTION
Magasins automatiques à navettes satellites
Comment fonctionne un magasin à navette satellite ?
Le cycle de fonctionnement d’un système à navette satellite (pallet shuttle) se déroule en quatre étapes, toutes gérées sans que le chariot élévateur entre dans le canal de stockage.
1. Positionnement de la navette. Le chariot élévateur prend la navette satellite et la dépose sur les rails du canal dans lequel il faut intervenir. Dans les configurations semi-automatiques, la même navette est transférée d’un canal à l’autre selon les besoins d’exploitation ; dans les configurations automatiques, le transfert est assuré par des transstockeurs, des navettes mère-fille ou des AGV.
2. Dépose de la palette et envoi de la commande. L’opérateur place l’unité de charge à l’entrée du canal et envoie la commande depuis le terminal de pilotage, en sélectionnant le format de la palette et le mode de fonctionnement. À partir de ce moment, la manutention à l’intérieur du canal est entièrement automatique.
3. Déplacement et dépose. La navette satellite soulève la palette avec sa plateforme de levage et se déplace le long des rails jusqu’au premier emplacement disponible, détecté par les capteurs embarqués. La charge est déposée à son emplacement, et la navette revient à l’entrée du canal, prête pour le cycle suivant.
4. Prélèvement et vidage du canal. En sortie, le processus s’inverse. Le système peut fonctionner en déstockage unitaire, en amenant à l’entrée du canal une palette à la fois sur demande, ou en déstockage continu, en vidant progressivement le canal et en regroupant les unités de charge à l’entrée pour optimiser le temps de travail du cariste.
Modes de gestion des flux : LIFO et FIFO
Le mode de gestion des flux ne dépend pas de la navette, mais de la configuration de l’implantation : c’est le nombre d’allées d’accès aux canaux qui détermine si le magasin peut fonctionner en LIFO, en FIFO ou selon les deux modes. C’est un choix de conception à définir avant le dimensionnement, car il conditionne la surface occupée, le nombre de baies et l’organisation des flux d’entrée et de sortie.
Configuration LIFO à allée unique
Dans la configuration LIFO (dernier entré, premier sorti), les canaux ne sont accessibles que d’un seul côté : la dépose et le prélèvement s’effectuent depuis la même entrée. La dernière unité de charge introduite est donc la première prélevée. C’est la solution la plus dense, car elle ne nécessite qu’une seule allée de travail ; elle est adaptée aux produits non périssables, au stockage de grands lots homogènes et aux stocks tampons de production, où l’ordre de rotation n’est pas une contrainte.
Configuration FIFO à double allée
Dans la configuration FIFO (premier entré, premier sorti), les canaux sont traversants et desservis par deux allées opposées : l’entrée des marchandises s’effectue d’un côté, la sortie de l’autre. La première unité de charge introduite est la première prélevée. C’est la configuration requise lorsque la rotation du produit est contrainte par une date de péremption, un lot ou la traçabilité (typiquement dans l’agroalimentaire et les boissons, l’industrie pharmaceutique et la chimie), et lorsqu’on souhaite séparer physiquement le flux de réception et le flux d’expédition, afin de limiter les croisements entre les deux zones.
Choix du mode de fonctionnement
Dans les systèmes conçus avec un double accès, le mode de fonctionnement peut être sélectionné depuis le système de pilotage et différencié par canal ou par zone du magasin : il est ainsi possible de gérer, dans la même installation, des références aux exigences de rotation différentes.
Dans quels cas choisir un système à navettes satellites ?
01
Haute densité de stockage
Les systèmes à navettes satellites sont conçus pour optimiser la capacité de stockage sur des surfaces limitées, en exploitant efficacement la profondeur et la hauteur du magasin. La suppression des allées à l’intérieur des blocs de rayonnages permet :
- d’augmenter nettement le nombre de palettes stockables ;
- d’optimiser le taux d’occupation du volume du magasin ;
- de réduire les espaces consacrés à la manutention ;
- de maintenir une grande fiabilité de fonctionnement, même avec une forte intensité de stockage.
02
Automatisation progressive
La technologie des navettes satellites permet de mettre en place des démarches d’automatisation modulaires et évolutives, adaptées à l’évolution des flux logistiques et des besoins de production. Les systèmes semi-automatiques constituent souvent une première étape vers des configurations entièrement automatisées et permettent aux entreprises :
- d’augmenter progressivement le niveau d’automatisation ;
- de conserver une grande souplesse d’exploitation ;
- de limiter l’impact sur les infrastructures existantes ;
- de planifier les extensions futures en fonction de la croissance des flux.
03
Efficacité des flux
En automatisant la manutention à l’intérieur des canaux de stockage, les systèmes à navettes satellites réduisent le nombre de missions des chariots élévateurs et optimisent les temps de dépose et de prélèvement. Les opérateurs travaillent uniquement à l’entrée des canaux, avec des bénéfices concrets en termes de :
- continuité des opérations ;
- maîtrise des flux logistiques ;
- sécurité des opérations de manutention ;
- réduction des déplacements internes et des engorgements.
Technologies de navettes satellites propriétaires
L-SOLE. Navette satellite ultracompacte pour optimiser la densité de stockage
L-SOLE représente l’évolution des technologies de navettes satellites Logaut pour les systèmes à haute densité. Conçue pour accélérer les opérations de dépose et de prélèvement dans les canaux en multiprofondeur, L-SOLE associe une structure ultracompacte à une hauteur de seulement 105 mm, l’une des plus faibles du marché. Ses dimensions réduites permettent d’augmenter le nombre de niveaux de charge installables dans le magasin, de mieux exploiter la hauteur et d’optimiser le volume disponible. La réduction de l’encombrement permet en outre de simplifier les structures qui accueillent les canaux, ce qui contribue à limiter le poids de la structure et le coût global de l’installation.
L-SAT. Navette satellite semi-automatique pour installations drive-in à haute densité
L-SAT est la solution semi-automatique de Logaut conçue pour la gestion intensive des installations drive-in et en multiprofondeur. La navette satellite travaille de manière autonome à l’intérieur des canaux de stockage et déplace les unités de charge jusqu’à l’emplacement qui leur est affecté, tandis que le transfert d’un canal à l’autre s’effectue au moyen d’un chariot élévateur standard. La solution a été conçue pour augmenter la densité de stockage et améliorer la productivité sans introduire d’infrastructures automatisées complexes. L-SAT permet en effet de réduire nettement la manutention manuelle à l’intérieur des rayonnages, en limitant l’entrée des chariots élévateurs dans les canaux de stockage, ce qui améliore la sécurité, la rapidité des opérations et la continuité des flux.
Warehouse Engineering est le magazine de Modulblok consacré à la culture industrielle de l’intralogistique contemporaine, un espace éditorial qui a pour vocation d’analyser et de décrypter les transformations en cours dans les systèmes d’entreposage. À travers des contenus techniques, des analyses sectorielles et des contributions d’experts, le magazine explore les technologies, les modèles d’exploitation et les compétences qui redéfinissent le rôle de la logistique dans les processus industriels et de distribution. L’objectif est de proposer une grille de lecture structurée qui fasse le lien entre l’évolution technologique et la conception des systèmes.
Rapport de vulnérabilité sismique pour la sécurité des entrepôts
De la Carbon Footprint à la chaîne d'approvisionnement
Étude de cas Carrara : un magasin vertical pour les systèmes d’étanchéité
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