Objectifs principaux
Le projet est né de la nécessité de rénover entièrement une zone de stockage qui, après plus de vingt ans de service, ne répondait plus aux besoins de l’activité. La configuration drive-in existante, qui oblige le chariot élévateur à circuler à l’intérieur des canaux de stockage, avait exposé les structures à des chocs répétés, au point d’en compromettre l’utilisation.
- porter à son maximum la capacité de la zone disponible, sans modifier le bâtiment ;
- supprimer la cause structurelle des dommages dus aux chocs sur les rayonnages ;
- mettre la structure et le dallage en conformité avec les exigences réglementaires en vigueur ;
- maintenir l’activité de l’entrepôt pendant toute la durée du chantier ;
- gérer des unités de charge de hauteurs et de poids différents dans une configuration unique.
Contraintes et exigences techniques
- surface disponible inchangée : 128 × 49 m répartis sur 3 cellules, hauteur utile de 10 m ;
- dallage existant à démolir et à reconstruire en classe C25 ;
- conception parasismique selon les références réglementaires en vigueur ;
- unités de charge sur europalettes 800 × 1 200 mm, avec trois hauteurs (1 200, 1 300 et 1 600 mm) et des poids de 700 à 1 000 kg ;
- chantier au sein d’un site de production en activité, sans arrêt de la zone.
Dans ce contexte (aucune possibilité d’extension du volume, d’importants travaux de génie civil et une continuité de production à assurer), l’augmentation de capacité devait découler exclusivement de la reconception interne de l’installation, et le chantier devenait lui-même une variable du projet.
Notre solution
Points forts
1. Palettiers haute densité à canaux en multiprofondeur
- Modulblok a conçu une structure de palettiers à canaux en multiprofondeur, desservie par des navettes satellites Automha, aménagée à l’intérieur du bâtiment existant sur une hauteur de 10 mètres et répartie dans les trois cellules d’origine.
- La suppression des allées de manœuvre à l’intérieur des canaux permet d’exploiter pleinement la profondeur et la hauteur disponibles, avec 18 645 emplacements palettes concentrés sur environ 6 270 m².
2. Navettes satellites Automha : l’opérateur reste à l’entrée des canaux
La manutention à l’intérieur des canaux est confiée à des navettes satellites Automha. Avec cette technologie, ce n’est plus le chariot élévateur qui entre dans le canal : il s’arrête à l’entrée et y dépose l’unité de charge ; c’est ensuite la navette satellite, qui se déplace sur des rails de guidage intégrés à la structure, qui transporte la palette jusqu’à l’emplacement qui lui est affecté, tandis que le chariot élévateur est déjà disponible pour la mission suivante.
- les temps de dépose et de prélèvement n’augmentent plus proportionnellement à la profondeur du canal ;
- l’opérateur ne circule plus dans les canaux de stockage : la cause des chocs qui avaient compromis l’installation précédente est supprimée à la source ;
- la navette satellite Automha est transférée d’un canal à l’autre par le chariot élévateur lui-même, en fonction des besoins de remplissage et de vidage des canaux.
3. Dallage et structure conçus comme un système unique
Dans un entrepôt à navettes satellites, le sol n’est pas un simple plan d’appui : il assure la verticalité des montants, la coplanarité des rails de guidage et la bonne transmission au sol des actions statiques et sismiques. Le dallage d’origine a été entièrement démoli puis reconstruit en classe C25, armé de treillis soudé et coulé par plots successifs, ce qui a permis d’aligner la zone sur les références techniques aujourd’hui applicables à l’interface entre rayonnage et dallage industriel.
4. Chantier par tranches successives, sans arrêt d’activité
Les trois cellules ont été traitées l’une après l’autre, chacune selon un cycle complet : démontage du drive-in, démolition du dallage, réalisation du nouveau dallage, montage de la nouvelle structure, installation des navettes satellites, essais de réception et mise en service. Ce phasage a permis de maintenir en activité les cellules non concernées par les travaux et de restituer la capacité de manière progressive : première tranche en juillet 2025, deuxième en septembre, troisième entre octobre et début novembre 2025.
Caractéristiques techniques
| Type d’installation | Palettiers haute densité à canaux en multiprofondeur | |
|---|---|---|
| Unités de charge | Cartons sur europalettes | |
| Automatisation | Navettes satellites Automha | |
| Dimensions des unités de charge | 800 × 1 200 mm, hauteur 1 200, 1 300 ou 1 600 mm | |
| Poids des unités de charge | De 700 à 1 000 kg | |
| Surface de l’installation | 128 × 49 m sur 3 cellules (environ 6 270 m²) | |
| Capacité de stockage | 18 645 emplacements palettes | |
| Hauteur de l’installation | 10 m | |
| LOU weight |
Résultats obtenus
Capacité optimisée dans le même volume bâti
18 645 emplacements palettes obtenus sur 128 × 49 mètres et 10 mètres de hauteur, sans aucune modification de l’enveloppe : près de trois emplacements palettes par mètre carré de surface d’installation.
Réduction des dommages dus aux chocs sur les structures
Près d’un an après la mise en service, les constats sur le terrain ont confirmé une nette amélioration par rapport à la configuration drive-in, qui subissait des dommages fréquents. Moins d’interventions de réparation, des coûts d’exploitation plus prévisibles, une durée de vie plus longue.
Continuité des opérations pendant le chantier
Trois cellules entièrement rénovées sans arrêter l’entrepôt, grâce à une réalisation par tranches successives et à une gestion structurée des phases sur un site de production en activité.
Mise en conformité réglementaire de la zone
Des structures conçues selon des critères parasismiques et un nouveau dallage conforme aux exigences du système de stockage, avec des standards élevés en matière de procédures et de sécurité à toutes les étapes du chantier.
Gallery
Consultez la galerie pour découvrir le projet à ses différentes étapes et dans ses différentes configurations.
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Warehouse Engineering est le magazine de Modulblok consacré à la culture industrielle de l’intralogistique contemporaine, un espace éditorial qui a pour vocation d’analyser et de décrypter les transformations en cours dans les systèmes d’entreposage. À travers des contenus techniques, des analyses sectorielles et des contributions d’experts, le magazine explore les technologies, les modèles d’exploitation et les compétences qui redéfinissent le rôle de la logistique dans les processus industriels et de distribution. L’objectif est de proposer une grille de lecture structurée qui fasse le lien entre l’évolution technologique et la conception des systèmes.
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